Cara de bom moço e coração idem, com motor é elétrico

Dada a ousadias, a smart resolveu “reinventar” as picapes justamente na terra das “picaponas”. O conceito for-us foi apresentado no começo do ano nos Estados Unidos, durante o Salão de Detroit. O próprio nome “for-us” faz uma brincadeira dúbia ao sugerir que o estudo seria para o mercado americano – algo como “para os Estados Unidos (United States) ou a tradução literal “para nós”, alusão à capacidade máxima de dois ocupantes.

De qualquer forma, a picape chamou a atenção e engana-se quem pensou que o carrinho ficou esquisito. Quem o vê de frente pode até pensar que se trata de um cupê, já que a picape é descapotada e a coluna e barra do início da caçamba podem sugerir um santantônio. Outros aspectos que sugerem esportividade é o ângulo do para-brisa, os rodões aro 18 e a aparência baixa e larga.

 

Um santantônio "divide" o amplo espaço para passageiros do compartimento de carga

As medidas da picape são 3,55m de comprimento (85cm maior que o fortwo), 2,48m de entre-eixos, 1,51m de largura e 1,70m de altura. O for-us tem um pouco do que será a próxima geração do fortwo, já que, apesar de um ou outro facelift, apresenta sinais de cansaço. Tanto que o modelo “herdou” o estilo dos faróis e lanternas do smart forvision, apresentado em Frankfurt, em setembro.

Assim como o fortwo, a smart vende seu novo peixe como uma picape compacta urbana, usando como apelo o alto preço do combustível fóssil, a dificuldade de encontrar vagas nos grandes centros urbanos e o ganho em agilidade no trânsito congestionado. “Pequeno por fora e grande por dentro, confortável e seguro” são outros atributos tradicionais da marca.

Para carregar a caçamba, tampa se abre eletricamente na vertical

BONZINHO Caso o modelo entre em produção, imagine entrar na garagem e se deparar com esta dianteira sorridente (com direito a covinhas!). E de fato não se trata de um sorriso falso, já que o bom moço ostenta motor elétrico, que desenvolve 75cv de potência e 13,2kgfm de torque, conjunto baseado no fortwo elétrico, que chega ao mercado ainda em 2012. A velocidade máxima é de 128km/h.

 

A recarga completa das baterias de íons de lítio é de quase oito horas, mas uma carga parcial (de 20% para 80% da bateria) é de 3 horas e meia. Apesar de não existirem planos de produção, o conceito do for-us prevê a possibilidade de o veículo ganhar tração nas quatro rodas com a adição de dois pequenos motores elétricos instalados nos cubos das rodas dianteiras. Para qualquer efeito, os pneus já são para uso fora de estrada. Para esta condição, o modelo já é 5cm mais alto do que o convencional.

Interior mescla tons de amarelo, branco perolado e alumínio

CARGA A caçamba da picapinha mede singelos 90cm. A abertura da sua tampa é elétrica e, em sua operação, o piso se retrai para a tampa descer na vertical mesmo. O compartimento de carga permite recarregar as baterias de duas ebikes (bicicletas elétricas da smart). Diferentemente dos modelos convencionais, o habitáculo da picape comunica com o compartimento de carga.